Каждый фильтр рассчитан на определенный уровень давления, зависящий от места его установки в гидравлическом контуре. Например, фильтр, расположенный между баком и насосом, рассчитан на низкое давление, тогда как тот, который установлен сразу же за насосом, обычно должен быть фильтром высокого давления. Для компонентов высокого давления требуются фильтры повышенной эффективности.
Однако учитывать следует не только давление; эффективность фильтрации также имеет значение. Чем эффективнее фильтр, тем меньше частиц он пропускает. Высокоэффективные фильтры пропускают меньше загрязняющих веществ, но могут ограничивать поток, тогда как низкоэффективные фильтры создают меньшее сопротивление, но пропускают больше загрязняющих веществ.
Было бы вполне очевидно предполагать, что для лучшей защиты компонентов всегда следует выбирать высокоэффективный фильтр, но такой вариант выбора не всегда является лучшим. Большинство напорных и возвратных фильтров оснащено функцией байпаса для защиты системы от повреждений, которые могут возникнуть при холодном запуске (высокая вязкость масла), недостаточном потоке масла или повышении давления. Это означает, что, если фильтр засорен или его эффективность чрезмерная для данных условий применения, то клапан открывается, чтобы защитить систему, но при этом пропускает нефильтрованное масло вместе с загрязняющими веществами.
Это очень тонкий баланс между эффективной фильтрацией и недоподачей масла в систему вследствие избыточной эффективности, поэтому все сменные фильтры важно выбирать, соблюдая значения эффективности и давления, рекомендованные производителем машины.
Байпас может находиться либо в элементе, либо в головке. Обязательным условием является также замена отслужившего фильтра на фильтр аналогичной конструкции: если в изношенном фильтре байпас находится в головке, то и в сменном он тоже должен быть в головке.