Di Scott Galloway, Global Sales Manager, Donaldson Company, Inc.
L'aria compressa è una fonte di energia chiave nelle strutture industriali. L'aria compressa, spesso chiamata la "quarta utenza", insieme ad acqua, elettricità e gas, gestisce macchinari, trasporta materiale, pressurizza sistemi idraulici e interviene in innumerevoli altre funzioni.
Tutto ciò richiede energia. In media, secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, la generazione di aria compressa rappresenta dal 10 al 30% dei costi elettrici di un impianto.¹ A causa di questo notevole impatto sui costi, i responsabili degli impianti hanno un forte interesse a ridurre la richiesta di energia dei loro compressori, e i produttori di compressori stanno rispondendo con l'impegno nella progettazione di apparecchiature che offrano la massima efficienza. Inoltre, i governi nazionali stanno legiferando in merito a requisiti di efficienza più stringenti per le apparecchiature ad aria compressa.
Il sistema di filtrazione di un compressore può avere un impatto importante sull'efficienza di un sistema. La produzione di aria compressa a basso costo richiede tre filtri distinti per funzionare in modo equilibrato, filtrando il particolato e separando la nebbia d'olio dal flusso d'aria senza limitare in modo eccessivo l'aria che si sposta attraverso il sistema. L'efficienza di un filtro in una posizione influisce direttamente sulle prestazioni degli altri due. Applicando tecnologia di filtrazione innovativa a tutto il sistema, i produttori di compressori possono aumentare il risparmio energetico e la durata dei lubrificanti richiesti dalle loro apparecchiature.
Ecco un'introduzione al ruolo di ciascun filtro del compressore e alle tecnologie che possono aiutare nell'ottimizzazione delle prestazioni del sistema.
L'ecosistema del filtro: Una panoramica
I compressori ad aria compressa rotativi a vite lubrificati a iniezione d'olio, la tecnologia più comunemente usata nel settore, hanno tre componenti di filtrazione principali: un filtro dell'aria in ingresso, un filtro dell'olio o del "lubrificante" e un separatore aria-olio, come mostrato nella Figura 1.