Systèmes OEM de moteur
Acheter Contact

Que font les filtres primaires et secondaires de votre système de carburant ?

Protection essentielle pour les moteurs modernes

Dans un système de carburant, chaque filtre remplit une fonction importante. Les circuits d’injection de carburant à haute pression d’aujourd’hui nécessitent une filtration du carburant plus efficace. La filtration primaire du carburant de Donaldson aide à éliminer l’eau dans le carburant qui peut causer des dommages importants aux composants essentiels, tandis que notre filtration secondaire du carburant est la dernière ligne de défense pour les systèmes modernes de carburant à rampe commune à haute pression (HPCR).

Filtration primaire du carburant – Élimination d’une menace majeure pour le carburant
La séparation efficace de l’eau est une fonction primaire de la filtration du carburant.

Il est facile de se concentrer sur les particules dures comme menace principale pour les composants essentiels d’injection du carburant, mais l’eau présente dans le carburant peut causer des dommages importants, entraînant une efficacité réduite, une défaillance des composants, des temps d’arrêt imprévus pour les propriétaires d’équipements, et des dépenses pour les fabricants d’équipements dans le cadre des garanties.

L’eau présente dans le carburant provoque de la rouille et d’autres corrosions chimiques qui peuvent altérer les surfaces du circuit d’injection. Dans les moteurs à rampe commune à haute pression (HPCR), même la moindre modification d’une surface peut affecter les performances en raison des tolérances extrêmement serrées et précises utilisées par le système pour accomplir sa tâche efficacement.

Les filtres à carburant primaires, également connus sous le nom de séparateurs d’eau pour filtre à carburant, utilisent diverses méthodes pour séparer l’eau du carburant. L’eau accumulée peut ensuite être évacuée par la vanne de purge du filtre pendant les intervalles d’entretien recommandés. Le filtre à carburant primaire offre une faible restriction, car il est monté du côté aspiration de la pompe à carburant. Ce filtre protège également la pompe de transfert de la contamination et de l’usure, et fonctionne généralement en tandem avec un filtre à carburant secondaire.

Solutions principales pour la gestion de l’eau

Les filtres à carburant primaires ont généralement une efficacité nominale de 10 à 30 microns. Pour les applications de séparateur d’eau pour filtre à carburant primaire, nous proposons un certain nombre d’options modulaires conçues pour que la gestion carburant/eau soit efficace dans toutes les situations.

Filtration secondaire du carburant – La dernière ligne de défense
Lorsqu’il s’agit de capturer des contaminants fins, ces filtres n’ont que le nom de secondaire.

Les filtres à carburant secondaires constituent la dernière ligne de défense lorsqu’il s’agit de protéger les composants hautement sensibles, et très coûteux, des systèmes de carburant à rampe commune à haute pression d’aujourd’hui.

Montés entre la pompe de transfert et les injecteurs, ces filtres doivent capturer la contamination aux particules très fines afin d’éviter d’endommager les composants très sensibles tels que les pompes et les injecteurs. Les filtres secondaires fonctionnent sous des pressions beaucoup plus élevées que les filtres primaires et capturent les contaminants souvent invisibles à l’œil nu, avec une efficacité nominale de 4 à 10 microns. Pour référence, un cheveu humain a généralement un diamètre de 50 à 70 microns.

Vous aimerez peut-être...

Technologie des médias

Les défis en constante évolution de la filtration du carburant nécessitent des médias filtrants de pointe.

Avez-vous des questions sur la manière dont nos technologies peuvent profiter à votre entreprise ?

Nous contacter
Fermer