Stratégies de filtration de lubrifiant

Notre stratégie pour une filtration de lubrifiant haut de gamme

Pour offrir une huile pour moteur propre à un coût raisonnable, les ingénieurs de Donaldson recommandent généralement d’utiliser un filtre à plein débit avec la technologie avancée du média Synteq™ de Donaldson. Notre média Synteq, leader du secteur, offre une efficacité supérieure à celle des médias en cellulose standard pour une chute de pression identique ou inférieure. Avec cette solution, vous obtenez un fluide aussi propre – voir plus – qu’une filtration en deux étapes, sans le coût, l’entretien et l’espace supplémentaires d’un système multifiltre.

Un avantage supplémentaire de cette stratégie est que l’huile devient plus propre plus rapidement et reste propre, car 100 % du débit est filtré en continu à travers un média à haute efficacité. Une huile plus propre offre une meilleure protection du moteur, sans la restriction accrue des systèmes à plein débit traditionnels qui utilisent des médias en cellulose. En utilisant cette stratégie, le filtre à plein débit peut souvent être le seul filtre du système, ce qui permet d’économiser sur les coûts globaux de premier assemblage du système, ainsi que sur les coûts de maintenance continue pour vos clients.

Qu’en est-il de l’utilisation de plusieurs filtres ?

Avec un filtre à plein débit, vous essayez d’équilibrer efficacité et restriction. Vous voulez un filtre plus efficace, mais s’il est trop efficace, vous finissez par examiner plus souvent la dérivation du filtre. Cela peut être préjudiciable, car l’huile non filtrée circule plus souvent vers le moteur. De nombreux ingénieurs placent la filtration haute efficacité dans une dérivation du débit (semblable à une boucle de dialyse) à l’extérieur du filtre à plein débit. De cette façon, le débit ne se limite pas aux composants critiques du moteur.

Stratégies typiques de filtration de lubrifiant

1. Filtration à plein débit

• Traite près de 100 % du débit régulé
• Le filtre à lubrifiant disponible le plus courant
• Lorsqu’il est combiné avec le média avancé Synteq de Donaldson, elle peut fournir une protection essentielle du moteur pour des performances de débit à froid et une durée de vie du filtre maximales

2. Filtration en dérivation (secondaire)

• Environ 5 à 10 % du débit d’huile du système est redirigé vers le carter d’huile avant d’atteindre le filtre principal
• Capture des particules plus fines que le filtre à plein débit
• Augmente l’efficacité mais est plus restrictif
• Peut être situé sur une voie d’écoulement séparée pour optimiser la restriction 
• Un orifice calibré est couramment utilisé pour mesurer le débit d’huile à travers le filtre en dérivation

3. Filtration en deux étapes (combinée)

• Vise à combiner les caractéristiques d’un filtre à plein débit à celles d’un filtre en dérivation
• La conception deux-en-un augmente considérablement la restriction, ce qui réduit la durée de vie du filtre et diminue les performances d’écoulement à froid
• De mauvaises performances d’écoulement à froid peuvent priver le moteur d’huile lors du démarrage, laissant le moteur temporairement sans protection
• Cela peut entraîner une usure accrue du moteur qui pourrait entraîner des réparations prématurées ou même le remplacement du moteur
• Cette approche n’est généralement pas recommandée

Remarque importante sur la pression du système de lubrification

Le maintien d’une pression appropriée dans le système est essentiel pour le fonctionnement global et aide à maintenir des performances de filtration efficaces. Pour s’assurer que les composants ne sont pas endommagés pendant le fonctionnement, la plupart des systèmes de lubrification comprennent une soupape de régulation de pression qui régule en permanence la pression dans toutes les conditions de température et de débit. Si la pression du système devient trop élevée, elle pourrait rompre les joints, les filtres ou d’autres composants, causant potentiellement des dommages catastrophiques. Les soupapes de surpression haute pression ont une fonction similaire, servant de système de secours à la soupape de régulation de pression.