Les moteurs modernes évoluent à une vitesse inégalée et requièrent souvent une filtration très efficace. Les filtres à carburant, à lubrifiant, à liquide de refroidissement et hydrauliques sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques des fabricants d’équipement et sont nécessaires pour obtenir des niveaux d’efficacité contraignants.
On parle bien sûr de microns (1 micron = 1 millionième de mètre) mais il est nécessaire de comprendre que la taille des microns a peu d’importance si on ne mesure pas l’efficacité du média pour la taille donnée d’une particule. On pourrait dire qu’un rouleau de papier toilette peut arrêter des particules de 10 microns, mais ce rouleau de papier aurait quelle efficacité, ou quel pourcentage de particules de 10 microns arrêterait-il ?
Pour éviter toute confusion, les fabricants doivent décrire les performances du média utilisé à l’intérieur d’un filtre par son « rapport bêta ». La norme ISO 16889 (norme internationale) énumère huit rapports bêta fréquents utilisés pour indiquer l’efficacité du filtre : Bêta 2, 10, 20, 75, 100, 200, 1000 et 2000. Alors que signifient-ils et pourquoi en existe-t-il autant ?
La méthode de test ISO consiste a utiliser des compteur de particules et des tests fluide en ajoutant des contaminants. Les contaminants d’une taille de particules connue donnée sont comptés avant et après le filtre.