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La situation
Popp Excavating, Inc. s’est rendu compte il y a longtemps de la valeur du carburant diesel sur place. L’entreprise de construction familiale prospère exploite plus de 30 pièces d’équipement lourd, allant des excavatrices sur chenilles et des tombereaux tout-terrain aux remorques-plateaux routières pour transporter l’équipement. Comme les situations locales d’urgence constituent une part importante de l’activité de Popp, les temps d’arrêt surprise ne sont pas envisageables pour l’entreprise. Donaldson aide à maintenir Popp en activité grâce à des solutions de filtration de carburant diesel en vrac depuis 2009.
En 2007, après avoir connu une augmentation des coûts en raison de la fluctuation des prix du carburant et des problèmes de livraison, Popp a installé une installation de stockage de carburant diesel en vrac avec plusieurs réservoirs et une capacité de plus de 189 270 litres (50 000 gallons). Le stockage en vrac sur site a permis de réduire les coûts d’achat, mais a également entraîné des périodes de stockage plus longues que souhaité. Popp a installé un filtre de distribution commun à la sortie de leur réservoir principal, mais avec plusieurs réservoirs de jour, réservoirs de chantier, camions-citernes mobiles et autres distributeurs, les possibilités de contamination étaient infinies.
Jusqu’ici, l’entreprise avait l’habitude que ses filtres d’équipement embarqués étaient opérationnels pendant 100 à 150 heures de service. Cependant, en 2009, de nouveaux équipements ont commencé à tomber en panne après seulement 6 à 8 heures de service.
L’enquête
Le propriétaire Kurt Popp a fait une partie de son dépannage, mais n’a pas pu résoudre le problème lui-même. Il n’a pas non plus reçu de réponse du fournisseur de carburant ou du fabricant d’origine, qui l’a référé à Donaldson.
Des experts de Donaldson ont visité le site et ont découvert que le nouvel équipement était en panne à cause du colmatage du filtre embarqué. Il a ensuite examiné les réservoirs de carburant en vrac, où il a découvert que l’un des principaux réservoirs était contaminé par des bactéries microbiennes et de la levure. Parce que le carburant dans le réservoir était resté intact pendant une longue période, il était rempli d’insectes lorsque le moment était venu de l’utiliser. Ces insectes se sont répandus dans toute la flotte.
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Le défi
L’eau fournit un environnement où les microbes se développent. Sans eau, ils ne peuvent pas vivre et se multiplier. Donc, pour éradiquer les microbes gênants, il était impératif de retirer toute l’eau du réservoir et de la garder à l’extérieur. Pour éliminer la prolifération microbienne existante, un nettoyage en profondeur (et manuel intensif) du réservoir a été prescrit et effectué à la main, à l’intérieur du réservoir. Un régime systématique de biocide et d’évacuation régulière de l’eau a également été mis en place.
La solution propre
Une fois le réservoir propre et exempt d’eau, Popp a installé des systèmes de filtration en vrac Donaldson tout au long de son opération de stockage en vrac pour nettoyer, protéger et polir le carburant. De plus, des filtres Donaldson et des respirateurs T.R.A.P.™ ont été installés sur des réservoirs de chantier plus petits et des camions de service dans toute l’entreprise. Ce système empêche l’eau dans laquelle les microbes prospèrent de pénétrer dans les réservoirs, tout en protégeant le carburant de la saleté et d’autres contaminants.
Nettoyer
Protéger
Lustrer
« Je pense à Donaldson comme de gens incontournables. Donaldson est la première entreprise que j’ai rencontrée qui peut me donner l’assurance que je ne serai pas mis hors service par mon carburant. »
Kurt Popp, propriétaire de Popp Excavating, Inc.
Les résultats
Des échantillons ont été prélevés directement du camion de livraison (préfiltration) et à nouveau à la sortie du système après que ces derniers ont été complètement équipés de systèmes de filtration en vrac Donaldson. Les résultats parlent d’eux-mêmes.
ISO 23/22/18
ISO 14/13/11
L’entreprise aurait été ravie de revenir à ses intervalles de service précédents de 100 à 150 heures pour les filtres embarqués, mais après le passage à Donaldson, Popp signale jusqu’à 1000 heures entre les changements de filtre embarqués, soit une saison complète pour certains équipements. Cette différence à elle seule permettra à l’entreprise d’économiser près de 30 000 USD par an en coûts directs de matériaux, car elle utilisait sept ensembles de filtres par véhicule et par an.
Popp Excavating, Inc. n’autorise plus l’utilisation de carburant diesel dans ses réservoirs ou ses équipements tant qu’il n’a pas été nettoyé, protégé et poli par des filtres Donaldson.
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