Protección vital para motores modernos
En un sistema de combustible, cada filtro realiza una función importante. Los sistemas de inyección de combustible de alta presión actuales requieren una filtración de combustible más eficiente y eficaz. La filtración primaria de combustible de Donaldson ayuda a eliminar el agua en el combustible, la cual puede causar un daño significativo a los componentes vitales, mientras que la filtración secundaria de combustible es la última línea de defensa para los sistemas de combustible de riel común de alta presión (HPCR) actuales modernos.
Filtración primaria de combustible: impedir una amenaza principal para el combustible
La separación eficaz del agua es una función básica de la filtración de combustible.
Es fácil concentrarse en las partículas duras como la principal amenaza para los componentes críticos de la inyección de combustible, pero la presencia de agua en este puede causar daños considerables, lo cual origina una reducción de la eficiencia, fallas de los componentes y tiempo de inactividad no planificado para los propietarios de equipos, además de gastos de garantía para los fabricantes de equipos.
El agua en el combustible causa oxidación y otra corrosión química que puede alterar las superficies del sistema de inyección. En los motores de riel común de alta presión (HPCR), incluso el mínimo cambio en una superficie puede afectar el desempeño debido a las tolerancias extremadamente estrictas y precisas que utiliza el sistema para realizar su trabajo de manera efectiva.
Los filtros de combustible primarios, también conocidos como separadores de agua del filtro de combustible, aplican diversos métodos para separar el agua del combustible. Luego, el agua acumulada se puede drenar de la válvula de drenaje del filtro durante los intervalos de servicio recomendados. El filtro de combustible primario ofrece una restricción baja porque está montado en el lado de succión de la bomba de combustible. Este filtro también protege la bomba de transferencia de la contaminación y el desgaste, y generalmente funciona en conjunto con un filtro de combustible secundario.
Soluciones básicas para la gestión del agua
Los filtros de combustible primarios suelen tener una eficiencia nominal de 10 a 30 micrones. Para las aplicaciones de separador de agua del filtro de combustible primario, ofrecemos diversas opciones modulares diseñadas para que la gestión de combustible/agua sea eficiente en cualquier situación.
Filtración de combustible secundaria: la última línea de defensa
Cuando se trata de la captura de contaminantes finos, estos filtros son secundarios solo de nombre.
Los filtros de combustible secundarios son la última línea de defensa cuando se trata de proteger los componentes altamente sensibles – y muy costosos – de los sistemas de combustible de riel común de alta presión actuales.
Estos filtros, montados entre la bomba de transferencia y los inyectores, deben capturar niveles muy finos de contaminación por partículas para evitar daños a los componentes altamente sensibles como las bombas y los inyectores. Los filtros secundarios operan bajo presiones mucho más altas que los filtros primarios y capturan contaminantes que con frecuencia no se pueden distinguir a simple vista, trabajando con una eficiencia nominal de 4 a 10 micrones. Como referencia, un cabello humano generalmente mide entre 50 y 70 micrones de diámetro.
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