Los motores se usan en diferentes entornos, muchos en áreas con cantidades de polvo muy altas o extremas. Es necesario eliminar el polvo y otros contaminantes antes de que el aire llegue al motor para evitar que este falle prematuramente. Los motores se equipan con filtros de aire para eliminar la contaminación del aire entrante. En ocasiones, la cantidad de contaminación o suciedad que se extrae del aire entrante es tanta que el filtro de aire alcanza su capacidad máxima muy rápidamente y se debe hacer mantenimiento. Este intervalo de mantenimiento se puede extender considerablemente si se usa un prefiltro.
¿Qué es un Prefiltro?
Un prefiltro es un dispositivo que se instala en el sistema de admisión de aire del motor antes del filtro de aire. Elimina la mayor parte de la contaminación y suciedad del aire entrante. Los prefiltros son eficaces para eliminar las partículas de suciedad y gotas de agua más grandes. Gracias a ello, reducen en gran medida la cantidad de suciedad que llega al filtro de aire, lo que amplía su vida útil.
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¿Cómo Funciona un Prefiltro?
Hay muchos tipos distintos de prefiltros disponibles. La mayoría utiliza alguna forma de proceso de separación por inercia para eliminar la suciedad sin usar un filtro reemplazable.
Las partículas de suciedad son más pesadas que el aire e intentarán seguir desplazándose en la misma dirección incluso si se cambia la dirección del flujo de aire. Efectivamente, el flujo de suciedad se separa del flujo de aire. Mientras más pesada sea la partícula, más eficaz será el proceso.
¿Es Importante la Opción de Prefiltro Que Se Use?
Sí. Además de haber diferentes tipos de prefiltros, todos los prefiltros necesitan que el flujo de aire se mueva a una velocidad razonable para que el proceso de separación sea eficaz. Si el prefiltro es demasiado grande para el flujo de aire del motor, el aire no se desplazará con la rapidez suficiente para que ocurra la separación y la suciedad quedará mezclada con el aire entrante. Si es demasiado pequeño, el nivel de restricción del sistema de admisión será demasiado alto para el motor.
Strata™ Cap
Los tubos Strata suelen instalarse como parte integral de los filtros de aire que se usan en entornos con altos niveles de polvo, pero también están disponibles en un nuevo tipo de prefiltro llamado Strata Cap. Contienen pequeños tubos con aspas que hacen que el aire gire con mucha rapidez. Funcionan a una eficiencia muy alta de 95%; sin embargo, deben usarse en conjunto con un sistema de barrido, como un eyector de escape, para eliminar la contaminación separada.
TopSpin HD™
Este prefiltro completamente metálico es una solución duradera para condiciones difíciles. TopSpin HD extiende la vida útil del filtro de aire primario, aumenta la eficiencia del sistema y extiende la vida útil del motor en entornos con niveles de polvo medio a severo. TopSpin HD cuenta con barrido automático y funciona con una eficiencia de separación de hasta 80%.
TopSpin™
Este estilo de prefiltro funciona de manera similar a Full View, salvo que se vacía automáticamente. Con una eficiencia de hasta 85%, tiene un aspa giratoria que expulsa el polvo separado por el lado del prefiltro. Si bien TopSpin puede usarse en vehículos de alta velocidad, si se usa en velocidades de carretera se producirá un aumento en el nivel de restricción del aire entrante. El prefiltro TopSpin es más adecuado para equipos lentos y equipos fijos.
¿Sabía que?
Los prefiltros son una excelente manera de ampliar la vida útil del filtro, pero no reemplazan a un purificador de aire. y no deben usarse en lugar de un filtro de aire.
Separadores en Línea
Generalmente se usan como prefiltro secundario para vehículos de carretera y son eficaces para remover partículas de suciedad y agua más grandes a velocidades mayores. Cuentan con un conjunto de aspas que hacen que el aire gire a medida que pasa por la unidad. El aire más seco continúa hacia el filtro de aire mientras la suciedad y agua se expulsan. Los separadores en línea no requieren flujo de aire de barrido.
Prefiltros Full View
Los prefiltros Full View poseen aspas anguladas que hacen que el aire entrante gire rápidamente alrededor del prefiltro. La suciedad y el agua se recogen en el tazón externo, mientras el aire más limpio pasa por el centro de la unidad hacia el filtro de aire. Cuando el tazón se llena, hay que vaciarlo. Los prefiltros de tipo Full View funcionan a una eficiencia aproximada de 75% y son aptos para aplicaciones de baja velocidad y fijas. Si bien pueden usarse en vehículos de alta velocidad, los prefiltros Full View aumentarán el nivel de restricción del aire entrante.
Donaspin™
Donaspin extiende la vida útil del filtro de aire gracias a que extrae hasta un 90% de la suciedad y los contaminantes antes de que lleguen al filtro y los expulsa automáticamente a través del sistema de escape. Donaspin requiere de un eyector de escape y está diseñado específicamente para equipos que operan en entornos con niveles muy altos de polvo y suciedad.
Air Ram
Air Ram es la forma más simple de prefiltro, es eficaz para remover polvo y agua a altas velocidades y es ideal para operación en carretera. Tiene la ventaja adicional de reducir la restricción al sistema de aire a altas velocidades; sin embargo, es importante que se instale correctamente. Air Ram no es eficaz en equipos fijos o de baja velocidad.
