-
Produkty i rozwiązania
- Technika lotnicza, kosmiczna i obronna
- Magazynowanie płynów
- Sprężone powietrze i gaz
- Sprężarki
- Połączone IoT rozwiązania
- Napędy dyskowe
- Filtry silnika i części
- Systemy części oryginalnych do silników
- Turbiny gazowe
- Hydraulika
- Pył przemysłowy, pary i mgły
- Membrany
- Proces
- Druk produkcyjny
- Półprzewodniki
- Wentylacja
- Usługi
-
Wszystkie branże
- Przemysł lotniczy
- Rolnictwo
- Przemysł motoryzacyjny
- Biotechnologia
- Budownictwo
- Obrona
- Napędy dyskowe
- Elektronika
- Energia
- Żywność i napoje
- Leśnictwo
- Przemysł poligraficzny
- Proces przemysłowy
- Produkcja
- Przemysł morski
- Transport materiałów
- Sektor medyczny
- Górnictwo
- Opakowania
- Sektor farmaceutyczny
- Układ napędowy
- Wytwarzanie energii
- Kolej
- Transport
- O nas
Dzisiejsze urządzenia z silnikami wysokoprężnymi wymagają wyższej czystości paliwa, aby spełnić wymagania precyzyjnie zaprojektowanych pomp i wtryskiwaczy układu paliwowego. Utrzymanie czystości oleju napędowego jest jednak bardziej skomplikowane z powodu wyższych stężeń emulsji wodnych w paliwie i zanieczyszczeń organicznych, które mogą zepsuć układ.
Na szczęście postępy w filtrowaniu paliwa pomagają sprostać rosnącym wymaganiom dotyczącym czystości paliw w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych w celu zwiększenia wydajności. Oto pięć krótkich faktów na temat jakości paliwa i dzisiejszej technologii:
1. Nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą sparaliżować działanie sprzętu
Wysokociśnieniowe układy paliwowe common rail (HPCR) stosowane w niskoemisyjnych silnikach wysokoprężnych są znacznie bardziej podatne na uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniami 20 razy mniejszymi niż średnica ludzkiego włosa. Dla producentów oryginalnego wyposażenia oznacza to bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące filtrowania paliwa. Dzisiaj branża odnotowuje wysoką wydajność bliższą 99,9 procent dla cząstek w zakresie 4 mikronów. Ułamek punktu procentowego może mieć wpływ na to, czy system filtracji spełni wymagania dotyczące czystości paliwa dla komponentów HPCR.
2. Woda zawsze jest potężnym wrogiem
Woda w dostawie paliwa stanowi znaczącą przeszkodę w osiągnięciu najlepszej wydajności i może również powodować zatkanie filtra paliwa, gromadzenie się osadów we wtryskiwaczach, niestabilność paliwa, a nawet rozwój bakterii w pokładowych i magazynowych zbiornikach paliwa. W rezultacie filtry główne przechodzą na zaawansowaną technologię filtracji zwaną filtracją koalescencyjną, która obejmuje wielowarstwowe media filtracyjne oraz wiele etapów filtracji i separacji w celu gromadzenia drobniejszych kropel wody w większe, aby można je było łatwiej usunąć z paliwa.
Filtr paliwa uszkodzony przez glicerynę
3. O dodatki do paliwa trzeba dbać
Przejście na olej napędowy o ultraniskiej zawartości siarki wywołało potrzebę zastosowania dodatków, które zastąpiłyby właściwości smarne związków na bazie siarki. Dodatki do paliw na bazie środków powierzchniowo czynnych o dobrych właściwościach rozpuszczalności są korzystne, ponieważ wiążą się z szeroką gamą powierzchni i pomagają utrzymać czystość paliwa. Ale należy je właściwie używać.
4. Uważaj na mieszanki biodiesla
Chociaż gliceryna i inne pokrewne glicerole — produkty uboczne produkcji biodiesla — są obecne w mieszankach biodiesla, nie będą powodować bezpośrednich problemów, o ile pozostają ciepłe i w postaci płynnej. Dokładny odsetek mieszanki, temperatura i zawartość wody mogą wpływać na ilość gliceryny, jaką paliwo może zatrzymać w roztworze. Po wytrąceniu się lub wyjściu z roztworu gliceryna może mieć negatywny wpływ na zdolność filtrowania w sposób podobny do nadmiaru dodatków oraz drastycznie skrócić oczekiwaną żywotność filtra. Aby złagodzić ten problem, należy poszukać mieszanek o niższym poziomie gliceryny.
5. Dzisiejsze filtry paliwa zmieniły się
Nowoczesne technologie mediów filtracyjnych, takie jak Donaldson Synteq XP, zawierają włókna spajane termicznie, co zapewnia wysoką wydajność i zatrzymywanie zanieczyszczeń
Ponieważ filtr o wysokiej wydajności wychwytuje więcej drobnych zanieczyszczeń, to, co mogło przejść przez filtr w przeszłości, dziś może być czynnikiem przyczyniającym się do zatkania wydajniejszych filtrów. Sprawdzone technologie mediów filtracyjnych, takie jak Synteq XP™ stosowane w filtrach paliwa Donaldson Blue®, poradzą sobie z tym, zapewniając najwyższy poziom wydajności i zatrzymywania zanieczyszczeń.
Filtrowanie paliwa znajduje się na pierwszej linii obrony przed przestojami i wydatkami związanymi z działalnością. Zanieczyszczenia w oleju napędowym, takie jak twarde cząstki, brud, woda i organiczne miękkie cząsteczki, mogą mieć szeroki zakres wpływu na sprzęt, z czego część może generować poważne problemy związane z gwarancją i całkowitym kosztem posiadania.
Masz więcej pytań na temat korzyści, jakie nasze produkty przynoszą Twojej firmie?
Close
