La situación
SRZ Racing es un equipo de carreras «Super Truck» de Nueva Gales del Sur, Australia. SRZ ha corrido en Australia y Nueva Zelanda desde 1989 y ha tenido un éxito moderado en las carreras del circuito de la Organización Nacional de Carreras de Camiones de Australia (ANTRO). Como todos los equipos de carreras, SRZ se esfuerza continuamente por mejorar y ganar más competiciones. Por eso, cuando Brett Howe de Donaldson Australasia comentó a SRZ cómo Donaldson podía ayudarles a mejorar el rendimiento de sus camiones de carreras, el equipo escuchó atentamente.
La investigación
Cuando Howe habló con SRZ, el equipo no tenía idea de que Donaldson ofreciera una gama tan amplia de productos que pudieran mejorar su rendimiento en las competiciones. Howe recorrió el camión de carreras de SRZ junto al equipo y les señaló que Donaldson fabrica filtros de aire de alto rendimiento, sistemas de respiraderos para diferenciales, filtros de transmisión, filtros de aceite del motor, filtros de refrigerador de aceite, secadores de aire de frenos, sistemas de filtración de combustible diésel y materiales de aislamiento para altas temperaturas que pueden aumentar el rendimiento del sistema de escape del camión.
El camión de SRZ pesa 5 toneladas y posee un motor de 1 250 cv (en comparación con un motor de camión de carretera común de unos 400 cv). Las tensiones y esfuerzos que asume un camión de carreras de SRZ en una vuelta del circuito equivalen a más de 2 000 km (1 200 millas) de conducción en carretera. Las carreras de Super Truck en general tienen 6 vueltas, lo que nos da una idea de lo resistentes que deben ser los camiones para llegar hasta el final, y más aún para ganar la carrera. ¡Es como conducir desde Sídney hasta Los Ángeles!
Como experto de Donaldson, a Howe le preocupa tanto resolver problemas generales como proporcionar productos de filtración de alta calidad. Las conversaciones con SRZ revelaron que últimamente el equipo había tenido problemas para terminar las carreras a causa de fallos mecánicos del motor. Durante su investigación, Howe descubrió que el combustible diésel que SRZ estaba usando para sus camiones de carreras en general provenía de barriles de 44 galones sin tapar. Por lo tanto, era muy probable que el combustible que estaban suministrando a los motores de alto rendimiento de SRZ estuviera altamente contaminado con agua y suciedad, dos agentes que provocan problemas de rendimiento y fallos en los sistemas de combustible.