Água livre é provavelmente a maior causa de falha do sistema de combustível. Os OEs exigem que zero água livre chegue ao sistema de combustível de alta pressão common rail (HPCR). Filtros de absorção de água são a única maneira segura de evitar que água livre seja despejada em seu equipamento. A eliminação da água reduzirá a ferrugem, a corrosão, o desgaste, a degradação do combustível e outros danos. Também ajudará a prevenir reclamações de garantia negadas.
Filtros regulares (particulados) e filtros de absorção de água realizam duas tarefas distintas; o primeiro remove partículas duras de fluidos enquanto o segundo remove água livre. Os elementos são bastante diferentes, cada uma projetada para otimizar o trabalho específico em questão.
Os filtros de particulados da Donaldson são feitos de fibra sintética. O tamanho e a forma consistentes das fibras permitem o controle específico do tamanho dos poros e a quantidade máxima de área de superfície de captura de contaminantes. O resultado maximiza a eficiência do filtro e a capacidade de retenção de sujeira.
Os filtros de absorção de água, por outro lado, usam tecnologia de polímero superabsorvente com alta afinidade para absorção de água. Esse meio filtrante remove de forma rápida e eficaz a água livre de fluidos à base de petróleo. Ao contrário da mídia coalescente, o elemento absorvente não é desativado pelo surfactante em ULSD.
O absorvedor de água DBB0248 pode ser instalado em combinação com filtro(s) de partículas. Ele se encaixa em todos os manifolds e cabeçotes de filtro a granel. Ele também está incluído no Kit de filtro de diesel limpo e seco X011449.
Ao encanar os absorvedores junto com os filtros de partículas, eles devem ser conectados em série. O fluido deve fluir primeiro através do filtro de particulados para limpá-lo e, em segundo lugar, através do absorvedor de água para remover a água livre.
O absorvedor é instalado na posição secundária porque o filtro de particulados é muito melhor para capturar e reter a sujeira. A sujeira não chegará ao absorvedor e, portanto, durará muito mais tempo. Além disso, permite que o manômetro diferencial no absorvedor funcione como uma ferramenta de diagnóstico, alertando quando há um problema de água no tanque para que as medidas adequadas sejam tomadas. Se o absorvedor fosse canalizado primeiro, ele carregaria com sujeira e água, conectando-se mais rapidamente e perdendo sua capacidade de diagnóstico.