Sinais de alerta de problemas de qualidade do combustível diesel
O equipamento está parando inesperadamente devido a filtros de combustível do motor obstruídos? Os filtros do motor ou do distribuidor de combustível estão entupidos? Você está sofrendo paradas ou danos ao injetor? Esses são sinais de que você pode ter problemas com a qualidade do seu combustível diesel.
Seu combustível foi testado usando um patch visual ISO ou teste de filtrabilidade? A Donaldson pode ajudá-lo a fazer isso. Nossa abordagem é limpar, proteger e polir o combustível antes que ele seja bombeado para o seu veículo ou equipamento.
O que mudou com a filtragem de combustível e por quê
Os filtros de combustível de hoje têm maior eficiência de filtragem (filtragem mais rígida) do que os filtros de combustível encontrados em motores diesel mais antigos.
Agora os filtros devem proteger os componentes sensíveis do sistema de combustível high pressure common rail (HPCR). Os sistemas de injeção de diesel mais antigos poderiam tolerar mais sujeira no combustível em comparação com os motores de hoje. Os sistemas HPCR atuais exigem filtros de combustível para fazer muito mais, eles devem remover resíduos de 2 micra e maiores.
Espera-se que os filtros de combustível no motor removem 125 vezes mais sujeira do que os filtros de motor mais antigos, ao mesmo tempo em que atendem às expectativas de intervalo de serviço. Além das trocas do injetor, o próprio óleo diesel foi modificado com a retirada de enxofre e adição de biodiesel. É importante observar que o combustível que atende a todos os padrões atuais da indústria de diesel D975 e biodiesel D6751 no momento da entrega ainda pode causar problemas de operabilidade em certas situações.
Problemas de entupimento do filtro de combustível no equipamento normalmente aparecem nos equipamentos mais novos e mais usados. Os problemas do filtro de combustível a granel e do filtro de combustível do motor aumentam em condições frias, nas mudanças sazonais da mistura de combustível, durante a troca da fonte de combustível e em infraestrutura de armazenamento de combustível mal mantida.
Características
Filtros de obstrução rápida raramente, ou nunca, são obstruídos por alta concentração de detritos típicos. Uma exceção ocorre se você estiver usando sistemas móveis de abastecimento de combustível sujos e com manutenção insuficiente, que às vezes podem transferir uma enorme carga de sujeira. A obstrução rápida do filtro é quase sempre devido a um grande aumento no tamanho de partículas com menos de 4 micra associado a problemas de química do combustível ou condições ambientais.
Gelificação e precipitação de parafina
Gelificação e precipitação de parafina são as únicas formações sólidas esperadas no combustível. A gelificação do combustível é causada quando o combustível esfria a ponto de hidrocarbonetos mais longos começarem a formar ceras sólidas de 100-300 MICRA que rapidamente sobrecarregam os filtros de combustível mais rápido do que o normal. O óleo diesel para operação em climas frios é caracterizado por seu ponto de turvação, que é o ponto em que os sólidos da cera se tornam visíveis e o combustível parece turvo. A uma temperatura um pouco acima desse ponto, as parafinas começam a se formar, mas ainda não estão fazendo com que o combustível pareça turvo. O combustível que está gelificando antes mesmo que você possa ver visivelmente pode entupir os filtros de combustível a granel ou no motor de alta eficiência. Isso pode tornar a transferência de combustível ou dar a partida no equipamento difícil ou impossível.
A Donaldson recomenda que os compradores de combustível adquiram uma mistura de diesel de inverno n.º 1 e diesel de verão n.º 2 para atender às necessidades de temperatura de sua região e aumentar a taxa de mistura conforme as temperaturas caem. Use filtros de inverno antiestáticos em massa de 7 micra para ajudar a mitigar o problema, se necessário, e reconheça que alguns problemas químicos podem passar pelos tanques.
Melhorador de fluxo a frio
O melhorador de fluxo a frio pode carregar filtros em condições frias, pois cria sólidos à medida que funciona e deve inicialmente ser misturado adequadamente no combustível quente. Caso contrário, pode permanecer insolúvel em filtros de combustível e carga. O combustível pode chegar ao seu estado mais frio no armazenamento ou nos tanques dos equipamentos, dependendo da aplicação. A abordagem da Donaldson para esta situação inclui o uso adequado de aditivos de fluxo a frio, limpeza e métodos de mistura. Também recomendamos trocar para uma mistura de combustível diesel n.º 1 e n.º 2 para atingir o ponto de nuvem correto para sua localização. Se os filtros a granel continuarem a obstruir, use filtros de 7 micra durante o inverno.
Carboxilatos de amina
Carboxilatos de amina são sólidos formados a partir de aditivo de combustível de amina orgânica (produto químico à base de nitrogênio), água e um aditivo inibidor de corrosão comum. Os aditivos de combustível são frequentemente sazonais, ocorrendo em misturas de combustível de inverno com alguns melhoradores de fluxo a frio premium. A abordagem da Donaldson para esta situação inclui limitar, parar de adicionar ou alterar sua fonte de melhorador de fluxo a frio e mudar para uma mistura de combustível diesel n.º 1 e n.º 2 para evitar que a química da amina crie sólidos.
Carboxilatos de metal
Carboxilatos metálicos são sólidos comumente encontrados em combustíveis. Eles podem causar obstrução prematura do filtro e depósitos no injetor. Eles também podem obstruir filtros de combustível de alta eficiência do motor rapidamente. Os carboxilatos metálicos podem ser encontrados no combustível que está bem a montante da cadeia de distribuição antes de chegar ao cliente. Os carboxilatos de metal aparecem como um aumento maciço em partículas muito finas menores do que 4 micra. Eles são formados a partir de sais (normalmente agentes de secagem), água de baixo pH e aditivo inibidor de corrosão. A abordagem da Donaldson para essa situação é usar filtragem de combustível de alta eficiência na entrada do tanque de armazenamento a granel e continuar monitorando. Frequentemente, esse é um problema intermitente.
Subprodutos de glicerina/biodiesel
A glicerina, um subproduto do biodiesel, pode formar sólidos e obstruir filtros quando o conteúdo de água no combustível aumenta e/ou o combustível esfria. A abordagem da Donaldson para essa situação inclui reduzir o conteúdo de biodiesel no inverno, limpar o tanque de combustível para remover a água livre, adicionar aditivo surfactante para aumentar a solubilidade da glicerina no combustível e usar filtros de 7 micra no inverno. Se a remoção ou eliminação do biodiesel em sua área não for possível devido às exigências estaduais, incorpore um secador de ar com reservatório após limpar o tanque para manter o combustível seco o suficiente para evitar que a glicerina saia da solução.
Outros
Os redutores de arrasto do duto podem criar sólidos que obstruem rapidamente os filtros de combustível. Esses redutores são materiais colocados no combustível antes do transporte do oleoduto para aumentar a vazão no oleoduto e reduzir os custos de energia. A química é projetada para cisalhar e se dissolver no combustível à medida que ele passa pelas bombas. Ocasionalmente, os redutores de arrasto não se dissolvem e, em vez disso, entopem os filtros muito rapidamente. O aditivo é usado principalmente para distribuição de combustível no verão, mas pode formar sólidos no armazenamento se o combustível for submetido a ciclos de frio durante o inverno, resultando em obstrução do filtro. A abordagem da Donaldson para esse problema é continuar a filtragem de tanque a granel de alta eficiência para evitar seu movimento no equipamento e trabalhar com o fornecedor de combustível para remediar a situação. Isso tende a ser um problema generalizado, afetando muitos clientes, se ocorrer.
Altos níveis de sujeira de particulados duros tradicionais indicam transferência de combustível e armazenamento em um ambiente empoeirado causado por infraestrutura mal mantida. A Donaldson recomenda a limpeza do tanque de armazenamento, instalando respiros no tanque e filtrando o combustível com filtragem a granel na entrega e dispensando ou transferindo o combustível para o equipamento operacional.
Níveis elevados de água são outra indicação de manutenção deficiente da infraestrutura. A Donaldson recomenda a limpeza do tanque, adicionando respiros e, possivelmente, filtros de absorção de água no lado de distribuição e/ou entrada do tanque de combustível.
