Os motores são usados em uma variedade de ambientes diferentes, muitos em áreas onde grandes ou extremas quantidades de pó estão presentes. O pó e outros contaminantes precisam ser removidos antes que o ar chegue ao motor para evitar falha prematura do motor. Os motores são equipados com filtros de ar para remover essa contaminação do ar que entra. Às vezes, a quantidade de contaminação ou sujeira removida do ar que entra é tão grande que o filtro de ar atinge a capacidade muito rapidamente e requer manutenção. É possível estender muito este intervalo de serviço usando um pré-filtro.
O que é um pré-filtro?
Um pré-filtro é um dispositivo que é instalado no sistema de admissão de um motor antes do filtro de ar. Ele remove a maior parte da contaminação e sujeira do ar que entra. Os pré-filtros são eficazes na remoção de partículas maiores de sujeira e gotas de água. Como resultado, eles reduzirão muito a sujeira que atinge o filtro de ar, resultando em vida útil prolongada do filtro.
Como funciona um pré-filtro?
Existem muitos tipos diferentes de pré-filtros disponíveis. A maioria deles usa alguma forma de processo de separação inercial para remover a sujeira sem usar um filtro substituível.
Partículas de sujeira são mais pesadas que o ar e tentarão continuar viajando na mesma direção, mesmo que o fluxo de ar mude de direção. Efetivamente, o fluxo de sujeira se separa do fluxo de ar. Quanto menor a partícula, mais eficaz este processo.
A escolha do pré-filtro é importante?
Sim. Além de existirem diferentes tipos de pré-filtros, todos os pré-filtros precisam de fluxo de ar em uma velocidade razoável para o processo de separação funcionar de forma eficaz. Se o pré-filtro for grande demais para o fluxo de ar do motor, o ar não passará com a velocidade suficiente para a separação da sujeira. A sujeira permanecerá misturada com o ar que entra. Se for pequeno demais, o nível de restrição do sistema de admissão serão alto demais para o motor.
Tampa Strata™
Em geral, os tubos Strata são usados como parte integrante dos filtros de ar utilizados em ambientes com alta quantidade de pó, mas também estão disponíveis em um novo tipo de pré-filtro, o Strata Cap. Ele contém pequenos tubos com palhetas que fazem o ar girar muito rapidamente. Apesar de funcionar com uma eficiência muito alta, de 95%, precisa ser utilizado em conjunto com um sistema de limpeza, como ejetor de exaustão, para retirar os contaminantes separados.
TopSpin HD™
Este pré-filtro inteiriço de metal é uma solução durável para condições adversas. O TopSpin HD aumentará a vida útil do filtro primário, impulsionará a eficiência do sistema e aumentará a vida útil do motor em ambientes com média a alta quantidade de pó. O TopSpin HD é autolimpante e funciona com até 80% de eficiência de separação.
TopSpin™
Este estilo de pré-filtro funciona de forma semelhante ao Full View, porém, se autoesvazia. Funcionando com até 85% de eficiência, conta com uma palheta giratória que expele o pó separado pela lateral do pré-filtro. Embora o TopSpin possa ser usado em veículos de alta velocidade, quando utilizado nas velocidades das rodovias, haverá um aumento do nível de restrição do ar que entra. O pré-filtro TopSpin é mais adequado para equipamentos estacionários ou com movimentação em velocidade baixa.
Os pré-filtros são uma excelente maneira de aumentar a vida útil do seu filtro, mas não substituem o filtro de ar. Não devem ser utilizados no lugar de um filtro de ar.
Separadores em linha
Geralmente usados como um segundo pré-filtro para veículos de transporte, são eficazes na remoção de partículas de sujeira maiores e água em velocidades maiores. Contam com um conjunto de palhetas que fazem o ar girar ao passar pela unidade com o filtro. O ar mais seco continua passando pelo filtro de ar e a sujeira e a água são expelidas. Os separadores em linha não precisam de fluxo de ar de limpeza.
Pré-filtros Full View
Os pré-filtros Full View têm palhetas em ângulo que fazem o ar que entra girar rapidamente ao redor do pré-filtro. A sujeira e a água são coletadas no copo externo e o ar mais limpo passa pelo centro da unidade até o filtro de ar. Quando o copo estiver cheio, precisa ser esvaziado. Os pré-filtros de estilo Full View funcionam com aproximadamente 75% de eficiência e são adequados para aplicações estacionárias e em baixa velocidade. Embora possam ser usados em veículos de alta velocidade, os pré-filtros Full View aumentarão o nível de restrição do ar de entrada.
Donaspin™
O Donaspin aumenta a vida útil do seu filtro de ar, removendo até 90% da sujeira e dos contaminantes antes de alcançarem o filtro e ejetando-os automaticamente pelo sistema de exaustão. O Donaspin requer um ejetor de exaustão e é projetado especificamente para equipamentos que operam em ambientes com muita quantidade de pó/detritos.
Air Rams
Os Air Rams são a forma mais simples do pré-filtro e são eficazes na remoção de pó e água em alta velocidade, sendo mais adequados para operação em rodovias. Têm a vantagem adicional de reduzir a restrição do sistema de ar em velocidades elevadas, embora seja importante que sejam instalados corretamente. Os air rams são ineficazes em equipamentos estacionários e de baixa velocidade.
