ホースのメンテナンスで油圧の清浄度を維持

作動油の清浄度の重要性は、熱心なフリートマネージャーや機器オペレーターであれば十分に理解しているはずです。 最新の油圧システムは高圧で作動しているため、作動油の微細な汚染も大きな問題を引き起こし、最終的には重大なダウンタイムにつながる可能性があります。 この高圧下では、赤血球よりも小さい粒子が大損害をもたらす可能性があるため、徹底した油圧フィルトレーションが欠かせません。 それを徹底するには、汚染物質が油圧システムに混入する経路を理解することが重要です。

作動油が汚染される4つの主な原因

1. メーカーまたは販売店から届いた液体が汚れていた。 これは稀なケースですが、結局、その作動油がどのように扱われていたかは手元に届くまでわかりません。 すべての搬送ポイントには汚染の可能性があり、通常は、プロセスのどの時点でフィルトレーションが行われたかは把握できません。
2. 定期メンテナンス時に汚染物質が混入した。 車両や油圧装置の外側はあまりきれいな状態ではありません。フィルターや液体を交換するたびに、汚れ、水、その他の粒子がシステムに混入する可能性があります。
3. 粒子がすでに混入していた。 この場合、汚染は油圧システムの部品の製造や機械加工から発生し、さまざまな種類の粒子を含んでいる可能性があります。 コンポーネントの組み立て時に発生する金属片、コンポーネントの不適切な取り扱いによる油汚れなど、その可能性は多岐にわたります。
4. 摩耗によって液体中に粒子が生成された。 可動部品がある以上、摩耗は避けられません。 金属同士が擦れ合うと、必然的に粒子がばらばらになります。 ゴムやプラスチック製の部品は、大きな破片でなくても、摩耗して削りくずが残る可能性がさらに高いです。 そこで、油圧ホースについて考える必要性が生まれます。

汚染における油圧ホースとその役割

すべての油圧システムにはホースが含まれています。 さまざまな種類の油圧ホースは、多くの場合、プラスチック、ゴム、金属の複数の層から成り、システムの高圧に対応できる構造になっています。 単純なゴムホースではないのです。 油圧ホースの製造工程では、内部のワイヤー補強材や切断刃自体から出る金属粒子などの汚染物質が、ホースの外側のカバーから出るポリマーダストに混入する可能性があります。

システムは複雑になればなるほど、故障しやすくなります。 油圧汚染の状況では、扱うコンポーネントが多いほど、1つの部品がシステムへの汚染物質混入の原因となる可能性が高くなります。 そしてこれらのホースは、システムに混入する可能性がある前述の4つの汚染経路のうち、3つを引き起こす可能性があります。

油圧ホースを介して汚染物質が混入すると、文字どおり大問題になります。 高圧下では、微細な粒子でも油圧システム内に大きな損傷を引き起こす可能性があると述べました。ホースやホースアタッチメントから液体に混入する可能性のある粒子は、肉眼でも見える場合があります。これは、損傷の原因となる微小な粒子と比較すると、巨大な石のようなものです。 ホースの切断や取り付けによってシステムに混入したゴムや金属の粒子は、最大で数百ミクロンの大きさになる可能性があります。これは、油圧コンポーネントに損傷を与えたり、その損傷によってさらに多くの粒子が混入したり、単にフィルターを詰まらせたりするには十分な大きさです。

油圧ホースの交換は、油圧機器や装置のメンテナンスの一環として定期的に行われ、その方法にはさまざまなものがあります。 フリートのメンテナンス計画に油圧ホースの交換や修理が含まれている場合、油圧システムに汚染物質が混入しないように、以下のケアを行ってください。

自分でホースをサイズに合わせて切断する際、次の方法でホースに混入する汚染物質の量を削減できます。

• 乾燥した切断刃ではなく、湿った切断刃を使用する
• ホースを切断した後、圧縮空気でホース内の粒子を取り除く
• 真空ホースでばらばらになった粒子を吸引する

油圧ホースの交換のためにホースを切断する際、どんなに粒子を軽減したとしても、ホースを徹底的に洗浄してから取り付けることが重要です。 多くの汚染物質は、肉眼では見えません。 圧縮空気でホースに泡クリーナーを噴射することは、ホースを徹底的に洗浄する効果的な方法の1つです。

泡タイプの洗浄システムは、理論的にはISO 4406 13/10レベルまでホースを洗浄できます。つまり、1 mlあたり40～80個の4ミクロン粒子、または1 mlあたり5～10個の6ミクロン粒子のレベルまで洗浄できます。 しかし、他の多くの場合と同様に、こうした結果はさまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。 泡の噴射は、洗浄するホースの直径に合っていたか。 泡の噴射は乾燥していたか、それとも溶剤で湿っていたか。 泡の噴射は何回行ったか。 当然ながら、ホースに泡クリーナーを噴射する回数が多いほど、ホースはきれいになります。 新品のホースを洗浄する場合は、ホースの端を圧着する前に洗浄したか。 これらが重要なポイントになります。

油圧ホースの交換を行う場合、接続部の外側に特に注意を払うことが非常に重要です。 この接続部は環境による汚れにさらされることが多いため、実際の汚染の塊が誤ってホースにぶつからないように、清浄度を保つことが最優先されます。 繰り返しになりますが、微細な汚染物質でも最悪の場合、システムの損傷を引き起こしたり、フィルターの詰まりの原因になったりするのです。目に見えるサイズの汚染物質がシステムに混入したらどうなるかは明白です。 ホースの交換中は常に汚染の危険があるため、細心の注意を払ってください。 油圧ホースの圧着工具を使用する際は、ホースコネクターやカップリングが汚れていないことを確認してから、ホースを接続してください。

油圧ホースの交換時期を把握することは重要です。 ホースが古くなると、部品がもろくなったり、汚れたり、錆びたりして、ゴム、汚れ、錆の粒子がシステムに混入しやすくなります。 フレキシブルホースの柔軟性がなくなっていたり、曲げたときにきしみがあったりしたら注意してください。 接続部に錆がないか探してください。 ひび割れや摩耗の跡は、ホースの交換が必要なサインです。 また、多くの油圧ホースには製造年月日が印刷されています。その日付とメーカーが推奨する有効期限を定期的に比較してください。

汚染を最小限に抑えるには油圧フィルトレーションが最適

油圧ホースの汚染には多くの要因があるため、徹底した油圧フィルトレーションが欠かせません。 これは文字どおり、機器と油圧汚染との間の最後の防衛線です。

油圧システム故障の最大の原因は、汚染された作動油による表面の摩耗です。その汚染がホースの汚れによるものか、その他の理由によるものかは関係ありません。 油圧障害の70パーセント近くは、作動油の汚染が原因です。 文字どおり、あらゆる汚染物質が摩耗の原因となるため、システムの上流部と下流部の両方を保護するために、油圧フィルトレーションがこれらの粒子の大部分をキャプチャーできることが非常に重要です。

油圧フィルターの用途はそれぞれ異なり、その用途に合ったオイルフィルトレーションシステムを構築する必要があります。 油圧フィルターを選ぶ際は、システムの機能に適していることを確認してください。

油圧システムの保護は多層的な取り組み

作動油が汚染される原因は非常に多岐にわたります。 ただし、少しの注意と、メンテナンス時の高い意識、そして高度なフィルトレーションがあれば、機器を確実に稼働させることができます。