Los fabricantes de motores diésel están utilizando nuevas tecnologías para satisfacer los exigentes requisitos de las estrictas regulaciones de emisiones.
El Sistema de inyección de combustible de riel común de alta presión (HPCR) ha sido ampliamente aceptado por fabricantes de motores diésel de servicio ligero y pesado como elemento fundamental para cumplir estas nuevas regulaciones. Los sistemas HPCR generalmente funcionan a presiones de entre 27.000 y 45.000 psi.
Los componentes del sistema de combustible de riel común operan bajo estos rangos de presión varias veces por minuto y simplemente no tienen tolerancia para combustible sucio, húmedo o contaminado. De hecho, actualmente se está observando que partículas del tamaño de una bacteria producen desgaste o erosión. La erosión afecta la capacidad de sello de los inyectores y la contaminación suele provocar fallas prematuras en la bomba de combustible.
Para proteger los sistemas de combustible, muchos fabricantes de motores diésel hoy especifican el nivel de limpieza que debe tener el combustible suministrado. Una contaminación del tanque que supere esta especificación puede anular la garantía. La filtración incorporada está diseñada de acuerdo con los niveles de limpieza especificados.
Niveles de limpieza ISO de la industria en general
ISO 22/21/18 - Nivel de limpieza común de fluidos
ISO 18/16/13 - Clasificación objetivo para aceites de motor/engranaje de servicio pesado
ISO 16/14/11 - Clasificación objetivo para aceites hidráulicos/de transmisión
ISO 14/13/11 - Clasificación objetivo para combustible diésel
Los combustibles generalmente salen limpios de la refinería, pero se van contaminando cada vez más durante el proceso de envío y distribución. La mayoría de los contaminantes presentes en los sistemas de combustible a granel son el resultado de malas prácticas de manipulación y de infraestructuras inadecuadas o antiguas.
Los contaminantes comunes incluyen: óxido, incrustaciones, polvo presente en el aire, varios tipos de sedimentos de oxidación, bacterias, agua (de condensación, lluvia o lavado) y aditivos del combustible que pueden volverse insolubles después de períodos de almacenamiento demasiado largos.
Limpia. Protege. Mejora.
Donaldson no solo proporciona protección de filtración incorporada, sino que también ofrece una completa gama de sistemas de filtración a granel fáciles de usar que usan tecnologías líderes de la industria diseñadas para proteger sus sistemas hoy y en el futuro.
- Limpieza previa al almacenamiento
- Protección y limpieza de fluidos durante el almacenamiento
- Mejora en el punto de dispensación
¡Recuerde!
Los bloqueos no se deben al filtro. En realidad, el filtro está cumpliendo con su objetivo. Poner un filtro más abierto de lo recomendado permitirá que pase más contaminación.
La introducción de combustibles nuevos como Diésel ultra bajo en azufre y Biodiésel ha generado nuevos problemas de corrosión y complejos problemas de contaminación; los aditivos que antes eran estables ahora pueden reaccionar y formar geles y sedimentos.
Un aumento repentino del bloqueo de los filtros es una clara indicación de que ha habido un cambio químico en el combustible o el aceite. Generalmente, cambios en las bacterias o químicos de los combustibles o aceites saturan los filtros mucho más rápido que cualquier contaminación por partículas.
