Por Scott Galloway, director de ventas globales, Donaldson Company, Inc.
El aire comprimido es una fuente de energía clave en las instalaciones industriales. A menudo llamado el "cuarto suministro» —junto con el agua, la electricidad y el gas—, el aire comprimido hace que funcione la maquinaria, transporta material, presuriza los sistemas hidráulicos y realiza innumerables funciones más.
Todo esto requiere energía. En promedio, la generación de aire comprimido representa del 10 al 30 por ciento de los costes de electricidad de una planta, según el Departamento de Energía de EE. UU .¹ Con este considerable impacto en los costes, los responsables de las instalaciones tienen un gran interés en reducir la demanda de energía de sus compresores. Los fabricantes de compresores, por su parte, se esfuerzan por diseñar equipos que ofrezcan la máxima eficiencia. A esto cabe añadir que los gobiernos de todo el mundo están legislando requisitos de mayor eficiencia para los equipos de aire comprimido (ver recuadro).
El sistema de filtración de un compresor puede tener un impacto significativo en la eficiencia del sistema. Para producir aire comprimido a bajo coste se necesitan tres filtros distintos funcionando en armonía, filtrando partículas y separando la neblina de aceite de la corriente de aire, sin restringir demasiado el aire que circula a través del sistema. La eficiencia de un filtro en una ubicación incide directamente el rendimiento de las otras dos. Al aplicar tecnología de filtración líder en todo el sistema, los fabricantes de compresores pueden mejorar la conservación de energía y conservar durante más tiempo los lubricantes requeridos por sus equipos.
He aquí un ejemplo de la función de cada filtro de compresor y las tecnologías que pueden ayudar a optimizar el rendimiento del sistema.
El ecosistema de filtro: Un resumen
Los compresores de aire de tornillo rotativo inundados de aceite son la tecnología más utilizada en la industria y tienen tres componentes principales de filtración: un filtro de aire de entrada, un filtro de aceite o "lubricante" y un separador de aire y aceite, como se muestra en la figura 1.