Aggregatehersteller sollten ungeplante Ausfallzeiten so weit wie möglich minimieren. Manchmal setzt die Minimierung von Ausfallzeiten voraus, dass an ungewöhnlichen Stellen nach Problemen gesucht wird.
Ein potenzieller Schwachpunkt ist die Dieselversorgung. Jede Gallone Dieselkraftstoff enthält potenzielle Verunreinigungen und Diesel, der nicht makellos sauber ist, kann teure Hochdruck-Common-Rail-Motoren (HPCR-Motoren) beschädigen.
HPCR-Kraftstoffsysteme, die in den heutigen schadstoffarmen Dieselmotoren eingesetzt werden, haben einen deutlich besseren Wirkungsgrad, sind aber aufgrund der geringeren Toleranzen an der Einspritzdüse anfälliger für Störungen als Motoren älterer Bauart.
Vor der Einführung von HPCR-Motoren war „klar und hell“ ein Standard für die Kraftstoffreinheit. Die Sicherheit des Kraftstoffs für den jeweiligen Motor wurde lediglich anhand einer Sichtprüfung bestimmt. Die heutigen Systeme sind jedoch viel anfälliger für Schäden durch Verunreinigungen, die mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen sind.
Wussten Sie, dass das Auge nur Partikel mit einer Größe von mindestens 40 Mikrometern sehen kann? Und wussten Sie, dass Partikel, die HPCR-Injektoren beschädigen können, nur 2 Mikrometer groß sind? Das ist die Größe von Bakterien.